"Le prix du pétrole est élevé et le restera pour des raisons structurelles. Des nouvelles études démontrent qu’une augmentation de 10 % du prix du pétrole va réduire le produit intérieur brut mondial de 0.5 %. Comme le prix du pétrole a augmenté de plus de 50 % au cours des derniers mois, l’impact sur l’économie européenne est énorme. Parallèlement aux effets dévastateurs sur le climat et sur la santé, le pétrole va maintenant causer des problèmes économiques directs. Il est désormais temps de préparer la fin de l’ère du pétrole."

Rebecca Harms, eurodéputée Verte allemande et membre de la commission de l’énergie du PE, a ajouté :

"Notre société doit trouver un consensus afin de réduire sa dépendance face au pétrole. Les Verts européens proposent des mesures claires à une société qui se base sur le pétrole. Nous sommes d’avis que l’UE devrait commencer à agir dans les domaines où la consommation en pétrole est la plus importante à savoir les secteurs du transport et du bâtiment. Afin de garantir une stratégie d’indépendance par rapport au pétrole à long terme, la promotion de la maîtrise de l’énergie devrait être la priorité numéro un de l’Europe."

Michael Cramer, eurodéputé allemand et membre de la commission des transports du PE, précise :

"L’augmentation de l’efficacité des transports est une mesure clé : la plus importante contribution à la réduction de la consommation en pétrole va de pair avec des normes d’émissions obligatoires pour les nouvelles voitures. La Californie est exemplaire en la matière. Des objectifs progressifs en matière de réduction de la consommation vont non seulement réduire les besoins en pétrole, mais ils vont également stimuler les constructeurs automobiles européens afin qu’ils soient plus compétitifs. C’est notamment le cas pour le développement des moteurs hybrides pour lesquels les constructeurs européens sont loin derrière leurs concurrents japonais."

"D’autres mesures concernent la promotion des biocarburants et l’introduction de péages routiers. Il est temps pour l’Europe de transposer à l’échelle de l’UE les succès du système de redevance sur le trafic poids lourds tel qu’il est pratiqué en Suisse et du système de péage urbain tel que pratiqué à Londres. Avant l’introduction du péage en Suisse, le ratio était de 70 à 30 en faveur des transports routiers. Maintenant, ce même ratio a été inversé en faveur des transports ferroviaires. Le péage de décongestion à Londres a réduit de 20 %, environ, l’utilisation de la voiture en ville."

Le deuxième domaine d’action mis en valeur dans le document des Verts européens concerne le secteur du bâtiment qui compte pour 40 % dans la consommation totale de l’énergie de l’UE. Une approche coordonnée entre l’UE et les Etats membres afin de rénover les constructions existantes ainsi que la construction de nouveaux réseaux de chauffage urbain, diminuerait la consommation en pétrole et gaz et réduirait les émissions de gaz à effet de serre tout en créant des milliers d’emplois.

Un plan Marshall européen de la maîtrise de l’énergie et des ressources devrait être financé par la Banque européenne d’investissement avec des crédits à taux d’intérêts bas.

L’efficacité énergétique a le plus grand potentiel à court terme. A long terme, les énergies renouvelables sont la meilleure assurance contre de nouvelles augmentations des prix du pétrole.

Si d’une part l’augmentation du prix du pétrole pose problème, d’autre part le coût du développement rapide des énergies renouvelables peut être compensé par leur potentiel à diminuer l’impact du prix du pétrole sur la croissance économique.

Les Verts européens conseillent vivement au Commissaire européen M. Andris Piebalgs, qui représentera la Commission européenne à la conférence ministérielle de l’AIE la semaine prochaine à Paris, de présenter rapidement des nouvelles propositions législatives et financières.

Claude Turmes conclut :

"La Commission doit agir rapidement. Toutes les discussions sur Lisbonne deviennent caduques si la Commission continue à ignorer la manière dont le prix du pétrole freine la croissance et l’emploi en Europe."

Le document des Verts européens (ANG)

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